Automobiļa slāpēšanas un trokšņa slāpēšanas loksne DC40-01A3 sarkana

Īss apraksts:

Automobiļu slāpēšanas un skaņas izolācijas kluči ir specializēti piederumi, kas izstrādāti, lai mazinātu vai novērstu troksni bremzēšanas laikā. Kā būtiska bremžu kluču sastāvdaļa šie kluči ir uzstādīti uz bremžu mezgla tērauda pamatnes. Kad bremžu sistēma aktivizējas, tie absorbē vibrācijas un slāpē troksni, ko rada bremžu kluča mijiedarbība ar rotoru, nodrošinot klusāku un vienmērīgāku bremzēšanas veiktspēju. Bremžu sistēma galvenokārt sastāv no trim elementiem: bremžu uzlikas (berzes materiāls), tērauda pamatnes (metāla substrāts) un slāpēšanas/skaņas izolācijas klučiem.

Sūtiet mums e-pastu

Produkta informācija

Produkta tagi

Produktu specifikācija

Korozija	· 0.–2. līmenis saskaņā ar ISO2409 — mērīts saskaņā ar VDA-309 · Zemkrāsas korozija, kas sākas no apzīmogotajām malām, ir mazāka par 2 mm
NBR temperatūras izturība	· Maksimālā momentānā temperatūras izturība ir 220 ℃ · 48 stundas parastā temperatūras izturība 130 ℃ · Minimālā temperatūras izturība -40 ℃
MEK tests	· MEK = 100 virsma bez nokrišanas plaisāšanas
Uzmanību	· To var uzglabāt istabas temperatūrā 24 mēnešus, un ilgs uzglabāšanas laiks novedīs pie produkta salipšanas. · Neglabājiet ilgstoši mitrā, lietū, pakļautā, augstas temperatūras vidē, lai neradītu produkta rūsēšanu, novecošanos, salipšanu utt.

Produktu apraksts

Automobiļa amortizācijas un skaņas slāpēšanas kluči ir svarīgs piederums, kas paredzēts, lai samazinātu vai novērstu troksni transportlīdzekļa bremzēšanas laikā. Kā neatņemama automašīnu bremžu kluču sastāvdaļa tie tiek uzstādīti uz bremžu kluču tērauda pamatnes plāksnes. Kad bremžu kluči saslēdzas, kluči absorbē vibrācijas un slāpē troksni, ko rada berze starp bremžu klučiem un rotoru. Automobiļa bremžu sistēma galvenokārt sastāv no trim komponentiem: berzes oderes (berzes materiāls), tērauda pamatnes plāksnes (metāla daļa) un vibrācijas slāpēšanas un trokšņa slāpēšanas klučiem.

Klusināšanas princips
Bremzēšanas troksnis rodas berzes izraisītu vibrāciju dēļ starp berzes uzliku un bremžu disku. Skaņas viļņiem pārvietojoties no berzes uzlikas uz tērauda pamatni un pēc tam uz slāpēšanas paliktni, to intensitāte mainās divas reizes. Slāņainā struktūra, ko raksturo fāzes impedances atšķirības un rezonanses novēršana, efektīvi samazina troksni, izjaucot skaņas viļņu modeļus.

Produkta funkcijas

Materiāla specifikācijas: Metāla pamatnes biezums ir no 0,2 mm līdz 0,8 mm, maksimālais platums ir 1000 mm. Gumijas pārklājuma biezums ir no 0,02 mm līdz 0,12 mm. Ir pieejami vienpusēji un divpusēji ar NBR gumiju pārklāti metāla materiāli, lai apmierinātu dažādas klientu vajadzības.

Izmaksu ziņā efektīvs risinājums: kalpo kā uzticama alternatīva importētiem materiāliem, piedāvājot izcilu vibrācijas un trokšņa slāpēšanas veiktspēju.
Virsmas apstrāde: Pārklājums pret skrāpējumiem uzlabotai izturībai. Virsmas krāsas var pielāgot (sarkana, zila, sudraba utt.) atbilstoši klienta vēlmēm. Pēc pieprasījuma ir pieejamas arī ar audumu pārklātas loksnes ar gludu apdari.

Rūpnīcas attēli

Mūsu ražotnē ir neatkarīga rafinēšanas darbnīca, īpaša tērauda tīrīšanas iekārta un precīza automašīnu gumijas materiālu griešanas līnija. Galvenā ražošanas līnija stiepjas vairāk nekā 400 metru garumā, ļaujot mums pārraudzīt katru ražošanas posmu — no izejvielu rafinēšanas līdz galīgajai montāžai. Šī praktiskā pieeja nodrošina stingru kvalitātes kontroli un sniedz klientiem sirdsmieru.

Produktu attēli

Mūsu slāpēšanas materiāli ir saderīgi ar plašu spiedienjutīgo līmju (PSA) klāstu, tostarp aukstās līmes formulām. Mēs piedāvājam dažāda biezuma auksto līmi un pielāgošanas iespējas atbilstoši īpašām prasībām. Dažādām līmēm ir unikālas īpašības (piemēram, temperatūras izturība, līmēšanas stiprība), un mēs varam pārstrādāt materiālus ruļļos, loksnēs vai sagrieztos formātos, pamatojoties uz klienta specifikācijām.

Zinātniskās pētniecības investīcijas

Mūsu pētniecības un attīstības nodaļa ir aprīkota ar 20 profesionālām testēšanas iekārtām trokšņa slāpēšanas plēvju materiāliem, tostarp modernām savienojumu testēšanas iekārtām. Komandā ir divi kvalificēti eksperimentētāji un viens sertificēts testētājs. Pēc projekta pabeigšanas mēs plānojam piešķirt 4 miljonus RMB īpašam fondam testēšanas un ražošanas iekārtu modernizēšanai, nodrošinot, ka mēs saglabājam vadošo pozīciju automobiļu tehnoloģiju jomā.