Automobiļu slāpēšanas un trokšņa slāpēšanas loksne DC40-01A
Produktu specifikācija

Korozija | · 0.–2. līmenis saskaņā ar ISO2409 — mērīts saskaņā ar VDA-309 · Zemkrāsas korozija, kas sākas no apzīmogotajām malām, ir mazāka par 2 mm |
NBR temperatūras izturība | · Maksimālā momentānā temperatūras izturība ir 220 ℃ · 48 stundas parastā temperatūras izturība 130 ℃ · Minimālā temperatūras izturība -40 ℃ |
MEK tests | · MEK = 100 virsma bez nokrišanas plaisāšanas |
Uzmanību | · To var uzglabāt istabas temperatūrā 24 mēnešus, un ilgs uzglabāšanas laiks novedīs pie produkta salipšanas. · Neglabājiet ilgstoši mitrā, lietū, pakļautā, augstas temperatūras vidē, lai neradītu produkta rūsēšanu, novecošanos, salipšanu utt. |
Produktu apraksts
Automobiļa bremžu kluču slāpēšanas un trokšņa slāpēšanas plāksne DC40-01A ir moderns aksesuārs, kas paredzēts trokšņa un vibrācijas mazināšanai bremzēšanas laikā. Kā būtiska automašīnu bremžu kluču sastāvdaļa tā tiek uzstādīta tieši uz tērauda pamatnes plāksnes, kur tā aktīvi absorbē un izkliedē enerģiju, ko rada berze starp bremžu kluci un rotoru. Šī mērķtiecīgā slāpēšanas iedarbība ne tikai samazina dzirdamo troksni, bet arī samazina konstrukcijas vibrācijas, tādējādi nodrošinot izsmalcinātāku braukšanas pieredzi.
Bremžu sistēmas arhitektūra balstās uz trim galvenajām sastāvdaļām:
Bremžu uzlikas (berzes materiāls): rada nepieciešamo berzi, lai palēninātu vai apturētu transportlīdzekli.
Tērauda pamatnes plāksne (metāla komponents): nodrošina strukturālu atbalstu un siltuma izkliedi.
Slāpēšanas un trokšņa slāpēšanas paliktņi: absorbē un neitralizē troksni un vibrācijas.
Trokšņu slāpēšanas princips:
Bremzēšanas troksni galvenokārt rada berzes izraisītas vibrācijas starp bremžu kluča berzes plāksni un rotoru. Kad šīs vibrācijas pārvietojas pa bremžu sistēmu, skaņas viļņa intensitāte piedzīvo divas kritiskas pārejas: pirmkārt, no berzes uzlikas uz tērauda pamatnes plāksni un, otrkārt, no tērauda pamatnes plāksnes uz trokšņa slāņošanas kluci. DC40-01A konstrukcijā iebūvētie slāņveida fāzes pretestības un stratēģiskie rezonanses novēršanas mehānismi darbojas sinerģiski, lai vājinātu trokšņa frekvences, kā rezultātā brauciens ir klusāks un ērtāks.
Produktu iezīme
Metāla pamatnes biezums ir no 0,2 mm līdz 0,8 mm. Maksimālais platums ir 1000 mm. Gumijas pārklājuma biezums ir no 0,02 līdz 0,12 mm. Vienpusējs un divpusējs NBR gumijas pārklājums metāla materiālam var apmierināt dažādu klientu prasības. Laba triecienu absorbcija un trokšņu samazināšanas efekts. Izmaksu ziņā efektīvs, var aizstāt importētus materiālus.
Materiāla virsmai ir veikta pretskrāpējumu apstrāde ar augstu izturību pret skrāpējumiem, virsmas krāsu var pielāgot atbilstoši klienta pieprasījumam sarkanā, zilā, sudraba un citās nelipīgās krāsās. Pēc klienta pieprasījuma mēs varam ražot arī loksnes ar auduma rakstu bez jebkādas šķiedras.
Rūpnīcas attēli
Mums ir neatkarīga rafinēšanas darbnīca, tērauda tīrīšanas darbnīca, automašīnu gumijas griešanas darbnīca, galvenās ražošanas līnijas kopējais garums pārsniedz 400 metrus, tāpēc katru ražošanas posmu veicam pašu rokās, lai klienti justos ērti.






Produktu attēli
Mūsu materiālu var kombinēt ar daudziem PSA (aukstās līmes) veidiem; tagad mums ir dažāda biezuma aukstā līme. Var pielāgot atbilstoši klientu vajadzībām.
Dažādām līmēm ir atšķirīgas īpašības, savukārt ruļļus, loksnes un šķēlumu apstrādi var ražot atbilstoši klienta prasībām. Lai apmierinātu klienta prasības





Zinātniskās pētniecības investīcijas
Tagad tajā ir 20 profesionālu testēšanas iekārtu komplekti plēves materiālu trokšņa slāpēšanai un savienojumu testēšanas iekārtu testēšanas līdzekļi, kā arī 2 eksperimentētāji un 1 testētājs. Pēc projekta pabeigšanas jaunā aprīkojuma modernizēšanai tiks ieguldīts īpašs fonds 4 miljonu RMB apmērā.
Profesionāls testēšanas aprīkojums
Eksperimentētāji
Testētājs
Īpašais fonds

